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重庆继续限桥,两江新区真的是赢麻了!

时间:03-05 来源:体育健身 访问次数:116

重庆继续限桥,两江新区真的是赢麻了!

  它来了。  重庆一年一度的限桥规定又来了,今年的限桥错峰范围、限桥时间、限桥规则、执法力度等,都和去年差不多。  星期一:1和6禁止通行;  星期二:2和7禁止通行;  星期三:3和8禁止通行;  星期四:4和9禁止通行;  星期五:5和0禁止通行。  错峰通行区域:  高家花园大桥、高家花园大桥复线桥、石门大桥、嘉华大桥、渝澳大桥、嘉陵江牛角沱大桥、黄花园大桥、千厮门大桥、朝天门大桥、东水门大桥、石板坡长江大桥、石板坡长江大桥复线桥、菜园坝大桥、鹅公岩大桥、曾家岩大桥、双碑大桥、大佛寺长江大桥、红岩村大桥、马桑溪长江大桥、李家沱大桥、真武山隧道、双碑隧道、大学城隧道、中梁山隧道  一共20座大桥和4个隧道。    ◉ 2024年,肉眼可见的大桥们都被限桥了  跟2021年第一次推出限桥错峰规则时,多了4座桥和3个隧道。  而2021年刚限桥时,限制的几乎全是内环以内的桥隧,如今的限桥规则,则已经将重庆所有非常堵车或可能堵车的桥隧,都实施错峰了。  重庆主城现在的两江大桥一共是37座, 而其中20座核心区域的大桥都被错峰了,由此可见重庆限桥的规则整体还是比较严格的,出行影响范围比较大。    ◉ 2021年重庆限桥范围  但其中有一种车是意外,那就是新能源汽车,它们不受错峰通行限制,这也是重庆对新能源汽车的在某种政策层面的扶持。  而重庆对新能源汽车的扶持,起到了非常亮眼的效果,2023年重庆汽车产量跃居全国第2位,根据赛力斯集团总裁许林的说法:  2018-2022年期间,重庆新能源汽车产量年均增长98%,2023年产量达到50.03万辆,同比增加30.3%,2024年重庆新能源汽车目标100万辆,力争在全国占比达到10%  而按照仲量联行预测,未来几年,重庆的汽车产量还将继续增长,总数预计会逼近250万辆大关,而燃油车产量则将负增长,未来必然会是新能源汽车的天下。  重庆限桥错峰后,会有哪些巨大影响呢?  影响最大的是渝中区。  渝中区作为半岛形态,全区都被桥梁包围,只要是周一到周五的工作日,就会有大量的车被限行,根本就开不出渝中区,只能到临近的九龙坡区去转一转。  九龙坡区北面是嘉陵江上的大桥,东面是长江上的大桥,基本也被大桥包围了,如果限桥了,要么往渝中区走,要么去大渡口耍。  渝中区和九龙坡区的经济,在未来还将进一步的融合。  比如你是渝中区土著,今天限桥,本来你想去礼嘉的山姆店去购物的,结果你只能开车去盘龙的山姆店去消费了。  所以限桥,对当地居民来说造成了一定程度的困扰,但对当地经济来说,却反而可以把消费留在原地或临近区域,算是部分逃过了两江新区的虹吸。    ◉ 2024年重庆限桥范围,图源重庆发布  南岸也是同理。  南岸区不管限桥与否都很堵,去往九龙坡的鹅公岩大桥、去往渝中的菜园坝、长江大桥,去往北区的内环快速路,整天都非常堵。  我自己就住在南岸区,如果我要去到北区某地,通勤时间预计1小时左右,往往开车40分钟了我都还没出南岸,非常闹心。  限桥,最大的赢家是两江新区。  如果你住在江渝北和南岸区,但是要去渝中区上班,或者家住在南区、西区,要去北区的江北嘴、光电园、冉家坝、财富中心、水土上班,在限桥这一天是非常痛苦的,要么是早上6点起床开车上班,要么就只能坐地铁出行。  重庆白领主要的上班地点,主要是在光电园-冉家坝-财富中心、照母山金科中心和光环附近,还有就是江北嘴这一块儿,几乎全都是在北区,北区占据了重庆大部分的高端岗位。  如果一个地方,又可以上班、又可以读书、又可以逛商圈、有很多公园可以逛、还不用限桥,那TA为什么还要选择去其他区买房?  所以,限桥错峰会进一步巩固两江新区的优势。  要知道,限桥是特别烦的一件事儿,约了人喝茶聊天,本来又不是什么商务局,就是非常轻松惬意的聊天,结果有几次对方都是限桥,要赶在 5 点前过桥,我们就只能快速的聊完结束,部分打乱了行程和节奏。  如果你选择在两江新区买房且在北区上班,那就是给自己买了一个「 保险」 ,不会因为一些意外情况而惊慌失措,尽管可能你永远也碰不上这个限号,但一旦当你碰上这类情况时,你可以更加从容不迫。  如果以后重庆持续限桥,那以后的经济格局就是:  江北跟两江新区玩,  渝中区跟九龙坡区玩,  大渡口区吵着跟九龙坡区玩,  南坪、弹子石的人自己跟自己玩,  巴南区上赶着跟南岸区玩,  茶园跟鹿角、南泉玩,  龙州湾跟鱼洞、高职城玩,  北碚区的人跟自己玩...  重庆的多中心多组团特征还将延续下去,各板块仍旧各自为政,继续孤立,大家将继续朝着「大号的」、「散装的重庆」这一目标前进。  两江新区的赢面不仅体现在生活上,还体现在产业上。  根据两江新区管委会副主任李洁的说法:  2023 年,两江新区直管区汽车产业产值 1846 亿元、同比增长 7.4% 、占全市40%;  产量 116 万辆、占全市 50% ,其中新能源汽车产量 36.2 万辆、占全市73%,同比增长 66%  2024 年,两江新区汽车产业规模力争突破 2000 亿,整车产量超 120 万辆,其中新能源整车产量突破 50 万辆。  两江新区这一波,属实是赢麻了!

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